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NotaPublicado: 10 Ago 2010 12:41 
Buho escribió:
Vespacito escribió:
Te lo curras de cine :alabanza: :alabanza: , la próxima vez que salga con vosotros te vas a dar un garbeo con ella y juzgas por tí mismo, luego comparas con lo que dice la revista.
Un saludo


Bueno, bueno, no será pa tanto..... :coffe: :coffe: :twisted: :twisted:

Dice la leyenda que el motor más rápido de serie era el de la DS, que lleva el cigueñal más ligero de la 160.... :D :D

¡Polémica, polémica¡¡¡


No hay polémica alguna. Es una escuter de los 80 de 125cc que, de fábrica, sin modificaciones, daba los 110 Km/h . La entrada de mezcla al cilindro se hace mediante 3-5 transfers, mientras que en una 200 p.ejem se hace con 1-3. Si yo abro mi carburador saco un cuarto kilo de mierda, y cuando limpie el escape ...riete tu de las escombreras de hunosa ..... con todo ello, pilla los 90. :cool1:


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NotaPublicado: 10 Ago 2010 13:25 
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Efectivamente Buho, es solo un leyenda, la vedad es otra.

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NotaPublicado: 10 Ago 2010 21:01 
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Registrado: 24 Sep 2009 22:12
Mensajes: 1780
Ubicación: Gijón
Pistonudo escribió:
Buho escribió:
Vespacito escribió:
Te lo curras de cine :alabanza: :alabanza: , la próxima vez que salga con vosotros te vas a dar un garbeo con ella y juzgas por tí mismo, luego comparas con lo que dice la revista.
Un saludo


Bueno, bueno, no será pa tanto..... :coffe: :coffe: :twisted: :twisted:

Dice la leyenda que el motor más rápido de serie era el de la DS, que lleva el cigueñal más ligero de la 160.... :D :D

¡Polémica, polémica¡¡¡


No hay polémica alguna. Es una escuter de los 80 de 125cc que, de fábrica, sin modificaciones, daba los 110 Km/h . La entrada de mezcla al cilindro se hace mediante 3-5 transfers, mientras que en una 200 p.ejem se hace con 1-3. Si yo abro mi carburador saco un cuarto kilo de mierda, y cuando limpie el escape ...riete tu de las escombreras de hunosa ..... con todo ello, pilla los 90. :cool1:


Se impone una prueba pirata de acelaración en la recta de ingenieros, tipo Grease, con chupa de cuero y tal... :cool1:
Duelo al atardecer..... :twisted:

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Montesa Crono 350-82. (En boxes...)
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NotaPublicado: 25 Ago 2010 09:19 
Se impone una prueba pirata de acelaración en la recta de ingenieros, tipo Grease, con chupa de cuero y tal... :cool1:
Duelo al atardecer..... :twisted:



jajaj :lol: "con" ó "sin" tupé :lol:

La mía no está para carreras, es más, directamente no está :cry: , y si estuviera del primer acelerón, la carbonilla llegaría a la torre de La Laboral ....


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NotaPublicado: 26 Ago 2010 12:30 
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Registrado: 16 Jun 2010 20:44
Mensajes: 2081
Ubicación: Avilés
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Dejaos de carreras, si no recuerdo mal, la de la peli terminaba ...... ¿no se caía alguien por un barranco?
Lo mejor ye seguir haciendo rutillas y que el tiempo ponga a cada uno en su sitio (Detrás) :lol:

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T5 elestart (1989)
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NotaPublicado: 26 Ago 2010 15:32 
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Registrado: 25 Sep 2009 10:44
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Ubicación: xixon
a mi me suena que la t5 montaba de serie cilindro polini,
saludos.


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Traducción al español por Huan Manwë para phpbb-es.com